N-Caledonia:集装箱船基础起源的“人为错误”

根据对马耳他海上安全的调查,2017年7月12日,一艘184米长的集装箱船在新喀里多尼亚附近的一个礁石上停泊是由于人为错误造成的。

第一次由NC公布周日,该文件最近由马耳他海上安全调查单位上线,该船在该船上注册,是英国船东的财产。

2017年7月11日至12日晚上,载有约780个集装箱的Kea Trader在岛屿东南50海里的Durand Reef内400米范围内全速坠毁。潮汐忠诚群岛。

这个珊瑚海自然公园的珊瑚礁已被正确绘制,直到那时,这一极为罕见的事故的原因仍然无法解释。

在他的报告中,马耳他海上安全指出了一系列失败归因于经验丰富的船长和他的副手,而“天气晴朗,温和膨胀,强风3至4(9至16节)” 。

地图和信息的电子显示(ECDIS)“没有特别的问题”,研究人员写道,然而,他们报告了导航系统的错误参数化,缺乏警惕和系统声音警报“自愿停用”以避免中断导航。

船长在撞击时的第二把手也似乎忽略了关于“危险区域”的警告信息。

“技术的好处已经成为一种负担,阻碍了设备的熟练使用,”调查人员总结道,指的是机组人员对完全计算机化导航系统的过度自信。

自从这次事故发生以来,这艘集装箱船正在进行未公布的运输业务,分为两部分。

超过1000立方米的重质燃料油,柴油和石油被抽走,400立方米的碎片被拆除,697个集装箱被卸下以减轻25,000吨双壳体建筑物的重量。

尽管进行了清理,但在洛亚尔提群岛和格兰德特雷的海滩上收集了585公斤的燃料颗粒和大量碎片,令居民感到愤怒。

7月中旬共和国高级委员会表示,在几次不成功的救助尝试之后,正在考虑拆除中国公司的“新计划”。 它提供了“特别设计的装置的构造”,必须在2019年上半年末到达现场“。

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